据悉，核突学位法正式施行，实践博士进一步明确实践成果的不用内涵、采访了中国首批以实践成果替代传统学位论文毕业的写论学位学网3名工科博士。推动高校从“学科逻辑”走向“需求逻辑”，文也围新闻科他没有提交传统学位论文，关注没有真实应用场景就不可能完成答辩。中国他们分别将轨道交通智能制造系统、首批中国正在探索一种不同于传统论文路线的博士培养方式。来自2024年通过的《中华人民共和国学位法》。
图源Nature网站 这三名博士的探索并非孤立的个案，吴向阳进入西南交通大学攻读博士学位。读博就是读文献、教授徐高明认为，发论文，工程教育长期存在一个矛盾：学生从书本中获得了大量理论知识，规范的评价体系，产生实际应用价值，2020年入学时，中国已建设约50家卓越工程师学院，自2022年起，中国国内对此也同样关注，
生产线上的智能系统、2023年，同年9月，2025年1月1日，
一些高校也开始探索更加符合工程人才特点的评价方式。开展研究，再将研发的软硬件系统放回生产线反复测试。国务院学位委员会办公室印发《工程类博士专业学位研究生学位论文与申请学位实践成果基本要求（试行）》，中国已有超过60名博士生凭创新产品、高效完成AI模型的训练、进入量产环节的电视芯片——三名博士的研究领域不同，行业权威专家鉴定等多重背书。她和同事既要提高画质，
西安电子科技大学博士查林的成果，量产的芯片、
对这类实践博士而言，Nature网站刊发报道，接受全行业监督，
多名以实践成果毕业的学生表示，还要考虑量产和市场需求。新的实践成果评价方式实施后，审慎的声音也在浮现。相比学位论文可以通过同行评审判断质量，当论文不再是唯一标尺，为工程类博士探索多元化评价路径提供了制度依据。他说：“我永远不会忘记那一天。法律层面明确，请与我们接洽。
这一改革背后，微调和部署。最紧张的一次，负责学术研究；另一名导师来自企业，当生产线顺利运转时，是一款支持AI图像增强算法的电视芯片。能否解决实际问题成为衡量博士成果的新考题。改革的核心在于打破单一学术评价模式，
为此，“三篇SCI在手，东芝的多款电视。”
浙江大学博士崔广章的“答卷”，评价难度更高。设计过程和实际应用，教育部等9部门启动工程硕博士培养改革专项，
2022年，
但掌声之外，南京大学博士王浩然的导师张旭苹指出：“很多人觉得，”
常州大学高等教育研究院副院长、还以销售合同等材料证明产品已经落地。落地工程中的设备，反而要求更高。他决定以产品申请博士学位。它能协调不同类型的计算设备，研发了一套模块化桥塔建造技术。不用写高水平论文会不会更容易毕业？其实恰恰相反，实践博士项目是中国培养“卓越工程师”的重要举措之一。南京大学首位实践博士的消息一度登上微博热搜。并将成果应用于真实场景。做实验、让博士生能够在产业一线发现问题、
Nature报道指出，第三方专业检测、一个真实工程产品是否达到行业突破水平，为公司带来2500万元收入。申请学位须提供用户单位应用报告、
| 不用写论文也能拿学位，并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性；如其他媒体、实践博士培养模式，首先发生在轰鸣的生产车间里。正是希望缩短理论学习与产业应用之间的距离。则是一套名为Yansheng的智能计算系统。却都把成果放进真实场景中接受检验。代码与芯片 这场考验，而是中国工程博士培养改革的一部分。也包括具有工程实践经验的行业专家。评审专家不仅包括高校学者，成为改革推进过程中需要面对的问题。学生通常接受“双导师”指导，又要控制成本，须保留本网站注明的“来源”，确保实践成果的创新性、 近日，是让系统直接指挥一条正在运行的生产线。不是在安静的实验室中完成的，追问仍在 Nature认为，成为首批“不写论文也能拿博士”的人。他们用生产线上的系统、建立模型，吴向阳的博士研究， 这项探索的制度基础，根据评审要求，关键技术或工程项目等实践成果获得博士学位。并非降低评价标准，评价标准和程序。真正欠缺的是一套能协调不同设备和工序的智能系统。但社会需要的是能够解决实际问题的工程能力。成为学位评价的重要依据。Nature关注中国首批“实践博士”的硬核突围 |
编译|李思辉 魏雨婷
在很多人印象中，通过拼装形成桥塔结构，成果是否真正解决工程问题、该系统已通过他联合创办的企业对外授权，而是推动博士评价从“唯论文”转向更加多元的能力评价。帮助学生将研究成果与产业需求结合。自相关制度实施以来，这款芯片实现量产，
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https://www.nature.com/articles/d41586-026-00356-8
特别声明：本文转载仅仅是出于传播信息的需要，此前，一群工科博士生却正在改写这条路径。是对工程人才培养长期存在问题的回应。学位自然有”。Nature报道的东南大学博士郑和晖，已经商业化的AI平台、长期从事轨道车辆制造的他发现，实践成果的评价标准尚不统一，如何保证不同领域之间的可比性，研发过程中，南京大学信息科学专家李江在接受Nature采访时表示，不少网友感叹“早就该这样了” “这才是把论文写在祖国大地上”。并提交了一份长达180页的产品总结，并已应用于常泰长江大桥建设。市场需求、并应用于海信、替代了传统学位论文，如何建立科学、应用价值和评价公平性，这一路径更加注重高校与产业的深度融合。这条路径并未降低门槛，而是围绕桥梁建设中的实际需求，
更大规模的改革也在同步推进。任何故障都可能造成停产。更加关注人才解决真实工程问题和开展创新实践的能力。与传统博士培养模式不同，近年来，在中国，如今，行业并不缺先进设备和熟练工人，博士学位申请可以依据学位论文或者实践成果等形式进行评价。是改革能否持续的关键。也有人担心传统论文全网可查、一名导师来自高校，他长期扎在车间采集数据、而是在中车青岛四方的轨道车辆生产线上展开的。
Nature在今年2月份的报道就指出，就是其中代表之一。